פיקוד העורף הגל השקט

הגדרת ישובים להתרעה
      הגדרת צליל התרעה

      רכבת לילה לבייג'ינג: הרכבת הטרנס-סיבירית היא הטיול החווייתי שחיפשתם

      לא חייבים לטוס למזרח – אפשר פשוט לעלות על רכבת שמתחילה באירופה, ומסתיימת בסין. אם אתם טיילים הרפתקנים ולא נרתעים מבילוי ממושך בקרון סגור, הרכבת הטרנס-סיבירית היא החוויה בשבילכם. לא לבעלי לב חלש (או תקציב מצומק)

      הרכבת הטרנס-סיבירית (ShutterStock)
      הרכבת הטרנס-סיבירית ממעוף הציפור. חוויה בלתי נשכחת

      טיול למזרח הרחוק דורש תכנון מוקפד: החל מהזמנה מראש של בתי מלון וכרטיסי טיסה ועד למידה מעמיקה של התרבות המקומית במדינות הרלוונטיות.

      אבל ישנה גם דרך לטייל במזרח מבלי ללקות בשוק בשל המעבר התרבותי החד. הכירו את הרכבת הטרנס-סיבירית: בית מלון על גלגלים שבאמצעותו תוכלו לחצות את כל אסיה, ולהחליף במתינות בין נופי אירופה לאלו של המזרח הרחוק, מבעד לזגוגית המוגנת. זהו מסע חוצה יבשות, מלא בהרפתקאות ונופים, זול יחסית וכזה שלא יישכח לעולם.

      הרכבת הטרנס-סיבירית, רשת מסילות הברזל הארוכה בעולם, מתפרשת על פני 9,288 קילומטרים, חוצה שמונה אזורי זמן ומחברת בין אירופה לבין מערב רוסיה, סין ומונגוליה. המראות הנשקפים ממנה משתנים ללא הרף: מנופים מושלגים ויערות עבותים ועד הרים, אגמים ומדבריות אינסופיים.

      עד כמה מדובר בטיול כדאי? תלוי איזה סוג של טיילים אתם. אנשים מסוימים מספרים כי זוהי הנסיעה הכי רומנטית ומרגשת שעברו בחייהם, ואילו אחרים מדווחים כי מדובר באחד השבועות הקשים שחוו. כך או כך, זו בוודאי חוויה שלא תוכלו להישאר אדישים אליה.

      כדאי לדעת, כי הרכבת נעצרת מדי מספר שעות לזמן קצר, במהלכן תוכלו לרדת, לשאוף אויר צח ולחלץ עצמות. חשוב להזמין מראש את יעדי הטיול, מאחר שלא ניתן לשנות את מקומות העצירה במהלך הנסיעה. זכרו שכל עצירה ממושכת כרוכה בהארכת המסע, בתוספת תשלום ובוויזה מתאימה.

      כיום, ניתן למצוא חברות טיולים, כגון: אקו, החברה הגיאוגרפית ואקספלור, המשלבות את המסע ברכבת בטיולים המאורגנים ואף מתמקדות בו. קחו בחשבון שעם הנוחות של הטיול המאורגן, מגיעה לרוב גם עלות גבוהה.

      הקו הארוך ביותר נקרא הקו הטרנס-סיבירי, אך לרכבת עוד שני קווים עיקריים קצרים יותר, הטרנס-מנצ'ורי והטרנס-מונגולי. כמה זמן אורכת נסיעה בכל אחד מהקווים וכמה היא עולה? הפרטים המלאים לפניכם.

      הרכבת הטרנס-סיבירית (ShutterStock)
      היא תיקח אותנו ל...בייג'ינג!

      הקו הטרנס-סיבירי

      זהו הנתיב הקלאסי והארוך ביותר של הרכבת. קו זה יוצא ממוסקבה ומגיע לוולדיווסטוק, אשר שוכנת במזרח משולש הגבולות של רוסיה-סין-צפון קוריאה. דרך זו מומלצת לאלו שיעדם העיקרי הוא יפן, שכן הטיסה מוולדיווסטוק ליפן קצרה וזולה יחסית.

      זמן נסיעה: שבוע, אולי אף יותר מכך.

      מחיר: 300-1,000 דולר. העלות תלויה ביעדכם הסופי ובמספר העצירות שתוסיפו למסע.

      צעדת יום הפועלים בעיר ולדיווסטוק ברוסיה 1 במאי 2015 (רויטרס)
      צעדת 1 במאי בלוולדיווסטוק, רוסיה. משם תוכלו לקפוץ ליפן

      הקו הטרנס-מנצ'ורי

      מסלול זה מתחיל במוסקבה ומסתיים בבייג'ינג. המסלול חופף את הנתיב הטרנס-סיבירי עד טרסקיה, שבסיביר, כ-1,000 קילומטרים מזרחית לימת באיקל. מטרסקיה נמשך הנתיב לכיוון דרום-מזרח, אל תוך סין, ומגיע עד בייג'ינג. מסלול זה נועד למי שמעוניין לעקוף את מונגוליה.

      זמן נסיעה: כשבוע.

      מחיר: 300-1,000 דולר.

      שוק לילה סיני בבייג'ינג (ShutterStock)
      שוק לילה בבייג'ינג. התחנה הסופית במסלול הטרנס-מנצ'ורי

      הקו הטרנס-מונגולי

      זוהי הדרך המהירה והזולה ביותר למסע. הקו מתחיל במוסקבה, דרך בירת מונגוליה אולן בטור ומסתיים בבייג`ינג. יש אפשרות לבצע עצירה באולן בטור, ולטייל במונגוליה.

      זמן נסיעה: כחמישה ימים.

      מחיר: כ-300 דולר עבור מחלקה שניייה ו-600 דולר לראשונה.

      שיירת סוסים וגמלים, מונגוליה (ShutterStock)
      זה הנוף שתראו מחלון הרכבת. מונגוליה

      ועוד כמה דברים שכדאי לדעת

      על הרכבת הטרנס-סיבירית רופא ומנהל דובר אנגלית. הזמן מותאם לשעון מוסקבה, למרות חציית אזורי הזמן השונים. בשתי המחלקות הראשונות יש מזגן, ובכל קרון שני תאי שירותים וחדרי רחצה. על הרכבת קרון מסעדה המגישה ארבע ארוחות ביום הכלולות במחיר, כאשר סגנון הארוחות משתנה בהתאם למדינה שבה נמצאת הרכבת.

      הרכבת מחולקת לשלוש מחלקות עיקריות. המחלקה הראשונה, המכונה SV, היא המחלקה הנוחה ביותר והעלות בהתאם. המחיר הממוצע לכרטיס בקו עומד על כ-1,000 דולר, בהזמנה מוקדמת. כל קרון במחלקה מחולק למספר תאים בודדים הננעלים מבפנים ומאפשרים פרטיות, ובכל תא מתאכסנים מקסימום שני אנשים. החדר כולל שתי ספות ישיבה שהופכות למיטות, חלון ושולחן. במחלקה זו תיהנו משירות נדיב, שתיה המחולקת לנוסעים, שירות חדרים, מצעים נקיים ומגבות רחצה.

      המחלקה השניה, המכונה Coupes, היא האופציה הזולה יותר לטיול. בדומה למחלקה הראשונה, הקרון מחולק לתאים, אולם במחלקה זו כל תא כולל ארבעה נוסעים. שתי ספות הופכות למיטות קומתיים, חלון, שולחן ונעילה פנימית. כדאי להביא בחשבון כי בתאים אלה, התורים למקלחות ולשירותים עלולים להתארך בשעות הבוקר. המחיר הממוצע למחלקה מתחיל ב-700 דולר בהזמנה מוקדמת.

      המחלקה השלישית היא קרון פתוח ללא תאים, ועם מיטות קומתיים. מחלקה זו מתאימה בעיקר לתרמילאים מנוסים וחסכניים במיוחד.

      האתר הרשמי לרכישת כרטיסים ומידע נוסף.

      באתר זה תוכלו לתכנן טיול רכבות מלא למזרח כולו.